"Rossiya vertolyotlari" OAJning yangi "Vertolyotsozlik ilmiy-texnikaviy markazi" Moskva viloyatining Tomilino qishlog'ida, Moskva vertolyotlari zavodining uchuvchi-ishlab chiqarish maydonchasida joylashgan. Mil.
M.V nomidagi Moskva vertolyot zavodining konstruktorlik byurolari yangi 13 qavatli binoga ko'chib o'tdi. Mil va OAJ Kamov. Bundan tashqari, ushbu sayt eksperimental tadqiqot majmuasi sifatida ishlab chiqilishi kutilmoqda, bu erda dastgoh uskunalarini joylashtirish bilan bog'liq yangi binolar barpo etiladi.
Tomilino hududida qurilgan sanoat majmuasi AW139 vertolyotlarini yig'ish uchun.
Shuningdek, STCda UTair vertolyot kompaniyasining uchuvchilari Tomilino shahrida joylashgan yangi Mi-34S1 vertolyotlarini boshqarish uchun o'qitiladi.
surat
Tomilinoda "Rossiya vertolyotlari" korporatsiyasining tashkil etilishi, albatta, qishloq hayotiga ta'sir qiladi. 2,5 mingga yaqin ish o‘rni yaratish rejalashtirilgan. Bu, o'z navbatida, transport muammolarini hal qilishni, jumladan, engil metro yotqizishni, yo'llarni rekonstruksiya qilishni va Litkarino-Jeleznodorojniy avtomobil yo'lini qurishni talab qiladi; uy-joy kommunal xo'jaligiga investitsiyalar; yosh mutaxassislarni uy-joy bilan ta’minlash; maktabdan kadrlar tayyorlash, ya'ni. qishloqda ixtisoslashtirilgan sinflar tashkil etish va boshqa bir qator vazifalar.
Tomilino ma'muriyatining maxsus iqtisodiy zonani yaratish zarurligi to'g'risidagi taklifi qabul qilindi. Kun tartibiga Rossiya vertolyotlarini ishlab chiqarish milliy markazi maqomini olish kiradi.
“Lighting Technologies” kompaniyasining barcha ishlab chiqarish, muhandislik va ma’muriy binolarni, shuningdek, yangi markazning qo‘shni hududlarini yoritish uskunalari bilan to‘liq ta’minlashni amalga oshirgan suratlaridan foydalanildi.
Ayniqsa, ushbu ob'ekt uchun MGK Lighting Technologies kompaniyasi mutaxassislari LED lampalarning 10 dan ortiq yangi modellarini ishlab chiqdilar va ishlab chiqardilar.
Dmitriy Rogozin sanoatchilarni mahalliy ishlab chiqarishni chet el uskunalari importi bilan almashtirishga urinishlardan ogohlantirdi
26 oktyabr Bosh vazir oʻrinbosari Rossiya Federatsiyasi Dmitriy Rogozin va Italiyaning Rossiyadagi elchisi Antonio Zanardi Landi Milliy vertolyot ishlab chiqarish markaziga (Moskva viloyati, Lyubertsi tumani, Tomilino qishlog‘i) tashrif buyurishdi, u yerda Rossiya-Italiya qo‘shma korxonasi sexlarini ko‘zdan kechirishdi. HeliVert. Markazning rasmiy ochilishi hali oldinda, lekin vertolyotlarni yig'ish AW-139 VIP konfiguratsiyasi allaqachon boshlangan.
HeliVert - bu Rossiyada AW-139 fuqarolik vertolyotlarini yig'ish bo'yicha qo'shma korxona - VIP, yo'lovchi, yuk-yo'lovchi va boshqalar. Uning aktsiyadorlari Rossiya tomonidan "Rossiya vertolyotlari" OAJ (Oboronprom OPK korporatsiyasi tarkibiga kiradi) , va Italiya tomonida, AgustaWestland kompaniyasi (Finmeccanika korporatsiyasining bir qismi). Yig'ish majmuasi Moskva yaqinidagi Tomilino qishlog'ida to'rt gektar maydonda qurilgan.
Pilot loyiha
“Yaratish to'g'risida”gi asosiy shartnomani imzolash qo'shma korxona"Rossiya vertolyotlari" OAJ va Augusta Westland S.p. o'rtasida. A.” 2008 yil 6 noyabrda Moskvada Rossiya Federatsiyasi va Italiya Respublikasi rahbarlari ishtirokida boʻlib oʻtdi. 2009 yil sentyabr oyida "Rossiya vertolyotlari" OAJ "HeliVert" YoAJ to'liq sho''ba korxonasini tashkil etdi, uning asosida bugungi kunda qo'shma korxona paritet asosda yaratilmoqda. 2010 yil 22 iyunda Moskva viloyatining Tomilino qishlog'ida AW-139 fuqarolik vertolyotlarini yig'ish majmuasi qurilishi boshlanishi sharafiga kapsula qo'yish marosimi bo'lib o'tdi, unda sanoat va savdo vaziri Denis Manturov ishtirok etdi. . 2012 yil may oyida VIP konfiguratsiyadagi 60001-sonli birinchi AW-139 vertolyotining fyuzelyaji allaqachon konveyerga o'rnatilgan edi. Hozirda "HeliVert" OAJda 65 nafar xodim ishlaydi, ularning ko'pchiligi Italiyada o'qitilgan.
Rasmiy ravishda, AW-139 o'rta ko'p maqsadli vertolyotni yakuniy yig'ish uchun Russian Helicopters va Augusta Westland tomonidan yaratilgan Rossiya-Italiya qo'shma korxonasi HeliVert YoAJ hali ochilmagan. Ammo ishlab chiqarish ishlamoqda. 2012 yil oxiriga kelib, Rossiyada yig'ilgan birinchi avtomobillar ustaxonani tark etishi kutilmoqda. Bular an'anaviy ravishda asosan yo'lovchilar, korporativ va VIP tashish uchun ishlatiladigan o'rta sinf fuqarolik vertolyotlari. Shuningdek, ular maxsus vazifalarni bajarish, qutqaruv, evakuatsiya, patrullik, kuzatuv va dengizda tashish, xususan, dengiz ustidagi burg'ulash platformalariga parvozlarni amalga oshirish uchun ishlatilishi mumkin.
Sovet davridan beri Rossiya vertolyot sanoatida o'z vakolatiga ega edi, garchi bizning asosiy ishlanmalarimiz jangovar vertolyotlardir. har xil turlari Va turli maqsadlar uchun. Ular orasida dunyodagi eng og'ir va eng yuk ko'taruvchi Mi-26 va Mi-8 tipidagi o'rta sinf vertolyotlari bor, ularning mashhurlik darajasi Kalashnikov avtomati kabi brend bilan taqqoslanadi. Ilgari na Rossiyada, na Sovet Ittifoqida bunday loyihalar yo'q edi. Italiya elchisi Antonio Zanardi Landi ta'kidlaganidek, samolyot ishlab chiqarish sohasidagi so'nggi qo'shma korxona Sovet Ittifoqida 1938 yilda, hamkorlik natijasida Li-2 Duglas samolyoti ishlab chiqarilganda tashkil etilgan.
AW-139 - bu Rossiya va Italiya vertolyotlarini ishlab chiqarishni birlashtirishning birinchi tajribasi. Ushbu loyihadan keyin bizning bozorimizga va MDH mamlakatlariga moslashtirilgan Augusta Westlandning boshqa modellari ham keladi.
AW-139 uchun bozor asosan korporativ transport hisoblanadi. O'rta toifadagi vertolyotning parvoz masofasi 500-600 kilometrni tashkil qiladi. Bunday masofalarda samolyot foyda keltirmaydi. Yo‘llarda uzluksiz tirbandlik yuzaga kelgan Moskva kabi megapolislarda yengil va o‘rta vertolyotlar ajralmas transport turiga aylanishi ham muhim. London, Vashington va boshqalarda yirik shaharlar bu allaqachon norma. Aytgancha, Buyuk Britaniya qirolichasi va Jeyms Bond 2012-yilgi London Olimpiadasi ochilishiga Augusta Westland vertolyotida yetib kelgan.
Barcha yig'ilgan vertolyotlar allaqachon o'z xaridorlariga ega. HeliVert-da zaxirada hech narsa qilinmaydi. Har bir garovga qo'yilgan vertolyot kimgadir egalik qiladigan va puli to'langan mashinadir.
"Oboronprom" birlashgan sanoat korporatsiyasining yuz foizga tegishli bo'lgan "Rossiya vertolyotlari" xolding kompaniyasi turli maqsadlar uchun mashinalar ishlab chiqaradi. HeliVert korxonasi davlat bilan tenglik asosida yaratilgan: aktsiyalarning 50 foizi HeliVertga, 50 foizi Rossiya vertolyotlariga tegishli.
Strategik hamkorlik
Korxonani ko‘zdan kechirish chog‘ida Dmitriy Rogozin va Italiya elchisiga “Rossiya vertolyotlari” OAJ bosh direktori Dmitriy Petrov va “HeliVert” YoAJ bosh direktori Aleksandr Kuznetsov hamrohlik qildi. Rogozinni ishlab chiqarishni mahalliylashtirish masalasi qiziqtirdi. Kuznetsov tushuntirganidek, bu birinchi navbatda narx-sifat nisbati, sertifikat olish va boshqa muammolarni hal qilish masalasi: "Rossiyada nima qiziqarli va foydaliroq bo'lsa, biz, albatta, shu erda qilamiz", deb ta'kidladi Kuznetsov. "Va bunday dastur allaqachon boshlangan."
Shunga qaramay, bugungi kunda dunyoda xalqaro mehnat taqsimoti va ishlab chiqaruvchilarning yaqin hamkorligi tendentsiyasi davom etmoqda. Augusta Westlandda birliklarning qariyb 70 foizi xorijiy hamkorlar tomonidan etkazib beriladi, masalan, fyuzelyaj Polshada ishlab chiqariladi. Biz uchun, albatta, vertolyot uskunalarini chuqur yig'ish muhim ahamiyatga ega, keyinchalik ishlab chiqarish Rossiya Federatsiyasi hududida mahalliylashtiriladi. Dmitriy Rogozinning so‘zlariga ko‘ra, bunday loyiha Rossiya uchun Yevropa Ittifoqining yetakchi davlatlari bilan munosabatlarni kapitallashtirishga qaratilgan o‘ziga xos texnologik yutuqdir. Bu Rossiya G'arbda chuqur sanoat hamkorligiga ega bo'lolmaydi, deb hisoblaydigan yevroskeptiklarning pozitsiyasini buzadi. Ammo Italiya ham NATO a'zosi.
Umuman olganda, Rogozin yangi korxonani noyob deb baholadi tashrif qog'ozi yangi ishlab chiqarish madaniyati uchun arizada: "Bu erda biz ilgari bo'lgani kabi ibtidoiy" tornavida yig'ilishi" yo'q. Biz ishlab chiqarish madaniyati va tashkil etilishini o‘rganyapmiz. Bizda bu toifadagi vertolyotlar bo'lmasa-da, biz ularni italiyalik hamkasblarimiz yordamida ishlab chiqaramiz. Italiyalik hamkorlarimiz bilan “Kamov” OAJ o‘rtasidagi hamkorlik ham ushbu yirik ishlab chiqarish maydonchasida rivojlana boshlashi aniq.
Bosh vazir o'rinbosari Rossiya Federatsiyasi hukumati va Sanoat va savdo vazirligining bunday tashabbuslarga qanday yordam berishi mumkinligini aniqlashga harakat qildi. Korxonalarimizning bunday innovatsiyalari davlat rahbariyati tomonidan mamnuniyat bilan qabul qilinadi, chunki G'arb hamkorlari bilan hamkorlik biz ko'p yillardan buyon bo'lgan Rossiyaning texnologik izolyatsiyasini buzadi. Bu, shubhasiz, muhandislik fikri va vertolyot sanoatining sanoat madaniyatiga qo'shimcha turtki beradi.
Antonio Zanardi Landi, o‘z navbatida, skeptiklarning barcha qiyinchiliklari va shubhalariga qaramay, loyiha hayotga tatbiq etilganini mamnuniyat bilan qayd etdi. Uch yildan ko'proq vaqt ichida nafaqat devorlar qurildi, balki me'yoriy hujjatlar ham tayyorlandi, litsenziya shartnomalari tuzildi, shuningdek, vertolyot qismlarini etkazib berish bo'yicha bosh shartnoma tuzildi. savdo belgisi va qo‘shma korxona, kadrlar tayyorlandi, vertolyotlarni yig‘ish liniyasi ishga tushirildi.
Har qanday murakkab asbob-uskunalar ishlab chiqaruvchisi singari, korxona ham davlatning havo transporti bozorini rivojlantirish, xizmatlar ko'rsatish va shu orqali turli maqsadlar uchun turli toifadagi vertolyotlarning kichik partiyalariga buyurtmalarning o'sishini rag'batlantirishdan manfaatdor. Bularning barchasi Rossiya iqtisodiyotining rivojlanishi va uning xalqaro iqtisodiy makonga integratsiyalashuvi bilan bevosita bog'liq. Bugungi kunda Rossiyada ishlab chiqarilgan ba'zi vertolyotlar allaqachon xorijiy dvigatellar bilan jihozlangan: frantsuz, amerikalik, ingliz.
Tom ma'noda hamma narsani birida, hatto eng boy va kuchli mamlakat foydasiz. Sanoat globallashuvisiz, faqat mahalliy qismlar va butlovchi qismlarni ishlab chiqarishga asoslangan yuqori raqobatbardosh mahsulotni yaratish juda qiyin. Lekin buning evaziga yangi texnologiyalar olamiz, ishlab chiqarishimizni boyitamiz innovatsion mahsulotlar, biz ishlab chiqarish madaniyatini rivojlantiramiz. Bundan tashqari, qaror qabul qilish bo'yicha asosiy vakolatlar Rossiyada qolmoqda. Biz xohlaymizmi yoki yo'qmi, Rossiya vertolyot sanoati xalqaro mehnat kooperatsiyasiga faol qo'shilishga va turli xil vertolyot komponentlarini ishlab chiqaruvchilar bilan yaqin hamkorlik qilishga majbur.
Afsuski, hozircha ushbu loyihadagi bizning komponentimiz faqat ishchi kuchi, ishlab chiqarish maydonlari va kompetensiyalar. Ammo asta-sekin vaziyat o'zgaradi. Yaqin kelajakda AW-139 vertolyotlarining gidravlika tizimlari uchun gidravlik shlanglar ishlab chiqarish va salon jihozlarini ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘yish rejalashtirilgan. Bir so‘z bilan aytganda, ishlab chiqarishni mahalliylashtirish Bosh vazir o‘rinbosari tomonidan belgilab berilgan asosiy vazifalardan biridir.
Bozorga tayyor rus samolyoti yoki vertolyot mahsulotini ilgari surish uchun tegishli xalqaro organlarda uzoq va og'riqli sertifikatlash talab etiladi. Jumladan, Rossiya Federatsiyasi va MDH mamlakatlaridagi barcha aviatsiya texnikasini sertifikatlaydigan Davlat aviatsiya qo'mitasining Rossiya aviatsiya reestrida. AW-139 vertolyoti allaqachon Yevropa aviatsiya xavfsizligi agentligi tomonidan sertifikatlangan.
Ishlab chiqarish mafkurasi
Mudofaa vazirligining tegishli qiziqishi bilan HeliVert harbiy buyurtmalarni bajarishga tayyor, chunki AW-139 ko'p maqsadli vertolyotdir. Bundan tashqari, Mudofaa vazirligi 2020 yilgacha Rossiyada ishlab chiqarilgan mingga yaqin vertolyot sotib olinishini e'lon qildi. Albatta, bu birinchi navbatda hujum vertolyotlari Mi-28N "Tungi ovchi", K-52 "Alligator", vertolyotlar turi Mi-8 turli maqsadlar uchun, Mi-26, tarbiyaviy "Ansat-U", ko'p maqsadli Ka-226T. Qidiruv, navigatsiya va boshqa uskunalar o'rnatilishi mumkin bo'lgan AW-139 uchun buyurtma bo'lishi mumkin. Hozircha rejalashtirilgan ishlab chiqarish hajmi yiliga 15-20 ta avtomobilni tashkil etadi.
Bir so‘z bilan aytganda, yangi qo‘shma korxonaning istiqboli juda porloq. 2012 yil iyul oyida Buyuk Britaniyadagi Farnboro xalqaro aviasalonida "Rossiya vertolyotlari" OAJ va Augusta Westland vertolyotsozlik sohasida strategik hamkorlik, 2,5 og'irlikdagi yangi engil vertolyot ishlab chiqarish bo'yicha qo'shma loyihani ishlab chiqish, ishlab chiqarish va amalga oshirish to'g'risida Bitim imzoladilar. tonnani tashkil etadi. Va 2013 yilda "Rossiya vertolyotlari" OAJ italiyalik hamkorlar bilan birgalikda Rossiyada Augusta Westland vertolyotlari uchun samolyot qismlarini ishlab chiqarishni mahalliylashtirishning birinchi bosqichi bo'yicha loyihani tayyorlaydi. Xususan, Tomilino qishlog'idagi HeliVert OAJ yig'ish ishlab chiqarishiga tutash hududda.
Sof ruscha yangi mahsulotlar yo'lda. "Rossiya vertolyotlari" OAJ yangi mashinaning birinchi va ikkinchi parvoz prototiplarini tayyorlamoqda Mi-171A2, 2013-yilda taqdim etilishi va 2015-yilgacha bozorga chiqarilishi rejalashtirilgan. Ushbu vertolyot 10-15 yil davomida o'rta vertolyotlar o'rnini to'ldiradi. Umuman olganda, Milliy vertolyot ishlab chiqarish markazi bugungi kunda kam sonli sanoat tarmoqlaridan biridir sanoat ishlab chiqarish har yili 15-20 foizga o'sadi. Masalan, 2011-yilda 262 ta vertolyot buyurtmachilarga yetkazib berilgan.
Dmitriy Rogozin ayniqsa ta'kidlaganidek, hukumat Rossiyada xorijiy ishlab chiqarishni mahalliylashtiruvchi ishlab chiqaruvchilarni texnologiya transferi bilan qo'llab-quvvatlash niyatida. Bu qaror yaqinda Harbiy-sanoat komissiyasining yig‘ilishida qabul qilindi. Mashina quruvchilarimiz xorijiy hamkorlar bilan ishlab chiqarishni Rossiya Federatsiyasi hududiga o'tkazish bo'yicha muzokaralar olib borishlari kerak, agar bu ularga yangi texnologiyalar va ularni boshqarish usullarini olish imkonini beradi.
Bosh vazir o'rinbosari o'ziga xos "ishlab chiqarish va texnologiya mafkurasi" haqida gapirar ekan, Rossiya ishlab chiqarishini yo'q qilishga urinishlar haqida ogohlantirdi, agar chet el uskunalarini yig'ish niqobi ostida uni oddiy import qilish amalga oshirilsa. "Bunday "tornavida ibtidoiy yig'ilishi" hukumatning sa'y-harakatlari bilan minimallashtiriladi", dedi Rogozin. Aksincha, texnologiyalar transferi bilan bog'liq tashabbuslar har tomonlama qo'llab-quvvatlanadi. Umuman olganda, havo kemalarining butlovchi qismlarini xorijda ishlab chiqarishni mahalliylashtirish progressiv miqyosga amal qilishi va 60 foizdan oshishi mumkin.
2015 yilga kelib "Rossiya vertolyotlari" OAJ Milliy vertolyot ishlab chiqarish markazi hududida (M. L. Mil nomidagi Moskva vertolyot zavodining uchuvchi ishlab chiqarish maydonchasida) zamonaviy eksperimental tadqiqot, tajriba-ishlab chiqarish va logistika markazlarini ishga tushirish rejalashtirilgan.
Yordam "VPK"
AW-139 vertolyoti oʻrtacha ikki dvigatelli vertolyot boʻlib, uchish ogʻirligi 6400 kilogrammni tashkil qiladi. 15 tagacha yo'lovchini tashishga qodir. U korporativ transport va VIP vertolyot sifatida, shuningdek, offshor muhitda, favqulodda vaziyatlarda, qutqaruv operatsiyalarida va yong'inni o'chirishda ishlatiladi.
AgustaWestland (Italiya) vertolyotlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish bo'yicha dunyodagi eng yirik kompaniyalardan biridir. Finmeccanika guruhining bir qismi. Ishlab chiqarish quvvatlari Italiya, Buyuk Britaniya, AQShda joylashgan.
Asteros kompaniyasi 43 000 kv.m dan ortiq maydonga ega yangi ilmiy majmuaning IT infratuzilmasini yaratdi. Moskva viloyatidagi Milliy vertolyot ishlab chiqarish markazi hududida.
"Rossiya vertolyotlari" xolding kompaniyasi va "Asteros" kompaniyasi tomonidan amalga oshirilayotgan Rossiya aviatsiyasi uchun keng ko'lamli loyiha mamlakatning birlashgan vertolyot konstruktorlik byurolariga texnik jihozlarning mutlaqo yangi raqamli darajasida ishlash imkonini beradi.
Rossiya vertolyot sanoatini rivojlantirish kontseptsiyasiga muvofiq, "Rossiya vertolyotlari" xolding kompaniyasi Moskva yaqinidagi Tomilino qishlog'ida Rossiyaning etakchi vertolyot ishlab chiqaruvchilari - OAJ resurslarini jamlaydigan Milliy vertolyotlar ishlab chiqarish markazini (NCV) yaratishga qaror qildi. M.L nomidagi vertolyot zavodi va "Rossiya vertolyotlari" xolding tarkibiga kiruvchi "Kamov" OAJ. Ikkala ishlab chiquvchilarning dizayn ofislarini, shuningdek, joylashtirish uchun boshqaruv kompaniyasi xolding, NCV hududida vertolyot muhandislik markazi binosi qurildi.
Yangi binoning IT infratuzilmasini yaratish Asteros mutaxassislariga topshirildi. Yangi majmua umumiy maydoni 43 300 kv.m. tizim integratori va M. L. Mil nomidagi Moskva vertolyot zavodi OAJ mutaxassislari 1,5 yil ichida 20 ga yaqin tizimlarni loyihalashtirdilar va o'rnatdilar.
Ilmiy kompleksning hisoblash va telekommunikatsiya infratuzilmasi asosini yuqori tezlikda ma'lumotlarni uzatish uchun mo'ljallangan Systimax GigaSPEED® XL tizimli kabel tizimi tashkil etdi. SKS 6000 ga yaqin portga ega va 2500 dan ortiq xodimlarni qo'llab-quvvatlaydi.
IP-telefoniya Cisco Unified Communication Manager yechimiga asoslangan. Aloqa tizimi multimediya va videokonferensaloqa (VCC) tizimlari bilan integratsiyalashgan bo'lib, ular barcha yig'ilish joylari, majlislar xonalari va boshqaruv idoralarini qamrab oladi.
Xoldingning katta hajmdagi ma'lumotlari va muhim ilovalarini qayta ishlash va saqlash 3 ta ma'lumotlar markazida amalga oshiriladi. Asteros mutaxassislari ma'lumotlar markazlari arxitekturasini ishlab chiqdi va barcha zarur muhandislik infratuzilmasini yaratdi. Har bir ma'lumot markazining quvvati 250 kVtni tashkil qiladi.
“Ushbu loyiha amalga oshirilgan ishlar hajmi va amalga oshirilayotgan tizimlar soni boʻyicha Rossiya aviatsiya sanoatidagi eng murakkab va keng koʻlamli loyihalardan biri hisoblanadi Kelajakda u mamlakatdagi eng yirik vertolyot ishlab chiqaruvchi korxonalar uchun asos bo'ladi, - deya sharhlaydi Asteros transport va aviatsiya departamenti direktori Dmitriy Trofimov.
“Bugungi kunda oldimizda murakkab va strategik muhim vazifa turibdi – 2015 yilga kelib vertolyotlarni ishlab chiqish vaqtini sezilarli darajada qisqartirishga erishish, seriyali mashinalarni loyihalashda innovatsion yechimlar ulushini oshirish Kompleks ushbu maqsadga erishishga va Rossiya vertolyot sanoatining raqobatbardoshligini oshirishga yordam beradi "Asteros" infratuzilmasi mutaxassislari tomonidan yaratilgan etakchi konstruktorlik byurolarining resurslarini birlashtirishga yordam beradi. yagona platforma va vertolyot uskunalarini ishlab chiqish, ishlab chiqarish, yetkazib berish va ekspluatatsiya bilan ta'minlashning murakkab jarayonini boshqarishni markazlashtirish, - deb ta'kidlaydi Ijrochi direktor o'rinbosari - Moskva vertolyot zavodi IT va kommunikatsiyalar xizmati direktori Sergey Vorobyov. M.L. Mil."
"M.L. Mil nomidagi Moskva vertolyot zavodi" OAJ "Rossiya vertolyotlari" OAJning sho'ba korxonasi va "Oboronprom" Birlashgan ishlab chiqarish korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi "Rossiya vertolyotlari" xolding kompaniyasining intellektual aktivi. Asosiy yo'nalishlar ishlab chiqarish faoliyati Moskva vertolyot zavodi quyidagilardan iborat: ishlab chiqish va tadqiqot ishlari, vertolyot uskunalari prototiplarini loyihalash, qurish va sinovdan o'tkazish, ommaviy ishlab chiqarishga joriy etish, kichik seriyalarni ishlab chiqarish, Mi vertolyotlari, fuqarolik va harbiy vertolyotlarning ishlashini sertifikatlash, modernizatsiya qilish, nazorat qilish va texnik xizmat ko'rsatish. uchrashuvlar.
Tashkil etilganidan buyon zavod vertolyotlarning 12 ta asosiy modellarini yaratdi: Mi-1, Mi-2, Mi-4, Mi-6, Mi-8, Mi-10, Mi-14, Mi-24, Mi-26, Mi-28 , Mi-34, Mi-38, shuningdek, ularning ko'plab modifikatsiyalari - jami 200 dan ortiq. "M.L. Mil nomidagi Moskva vertolyot zavodi" OAJ barcha turdagi va sinflardagi vertolyotlarni yaratdi: engil, o'rta, og'ir va tengsiz. juda og'ir; yuqori ixtisoslashgan va ko'p maqsadli. Deyarli barcha ishlab chiqilgan vertolyot modellari seriyali ishlab chiqarishga kirdi va dunyodagi eng yaxshi parvoz ko'rsatkichlari va ishlash xususiyatlariga ega. iqtisodiy ko'rsatkichlar. "M.L. Mil nomidagi Moskva vertolyot zavodi" OAJ vertolyot rekordlarining dunyodagi eng yirik egasi bo'lib, ularning yuzga yaqini mutlaqdir.
Bugungi kunda Mi vertolyotlari Rossiya, MDH va Osiyo, Afrika va Yaqin Sharqning bir qator mamlakatlarida vertolyot aviatsiyasining asosini tashkil etadi. Qurilgan Mi vertolyotlarining umumiy soni 30 ming donadan oshadi, ular dunyoning 110 mamlakatida foydalaniladi.
"Rossiya vertolyotlari" OAJ "Oboronprom" OAJning sho'ba korxonasi bo'lib, "Rossiya texnologiyalari" davlat korporatsiyasi tarkibiga kiradi, vertolyot sanoatining dunyodagi etakchilaridan biri, Rossiyada vertolyotlarni ishlab chiqaruvchi va ishlab chiqaruvchi yagona kompaniya hisoblanadi .
"Rossiya vertolyotlari" xolding kompaniyasi tarkibiga beshta vertolyot zavodi, ikkita konstruktorlik byurosi, butlovchi qismlarni ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish korxonalari va Rossiyada va xorijda sotishdan keyingi yordamni ko'rsatadigan xizmat ko'rsatish kompaniyasi kiradi. Vertolyotlar sotib olinmoqda Rossiya vazirliklari va idoralar (Rossiya Mudofaa vazirligi, Rossiya Ichki ishlar vazirligi, Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligi), aviakompaniyalar (Gazprom Avia, UTair), yirik Rossiya kompaniyalari. Sovet/Rossiyada ishlab chiqarilgan 8000 dan ortiq vertolyotlar 110 ta davlatda ishlaydi.
An'anaga ko'ra, Rossiya vertolyotlariga eng yuqori talab Yaqin Sharq, Afrika, Osiyo-Tinch okeani mintaqasi, Lotin Amerikasi, Rossiya va MDH mamlakatlarida. "Rossiya vertolyotlari" xolding kompaniyasi 2007 yilda tashkil etilgan. 2011 yilda UFRS bo'yicha Rossiya vertolyotlarining daromadi 27,8 foizga o'sdi va 103,9 milliard rublni tashkil etdi, etkazib berish hajmi 262 vertolyotga etdi. /http://www.russianhelicopters.aero/ru/
Asteros Group tizim integratsiyasi segmentida ikkinchi o'rinni egallaydi Rossiya bozori IDC dunyoning yetakchi tahliliy agentligi ma'lumotlariga ko'ra, IT xizmatlari. Guruh faoliyatining asosiy yo‘nalishlari IT infratuzilmasini, muhandislik tizimlarini, xavfsizlik tizimlarini qurish, shuningdek, IT-konsalting va IT-autsorsing xizmatlarini ko‘rsatishdan iborat. Guruhga Asteros, Asteros Consulting, Asteros Labs, KABEST kompaniyalari kiradi. /http://www.asteros.ru/
"M.L. Mil nomidagi Moskva vertolyot zavodi" (MVZ nomidagi M.L.) - mashhur konstruktorlik byurosi (KB) va dunyoga mashhur ko'plab vertolyotlarni, shu jumladan Mi-8, Mi-24 va Mi-26 larni ishlab chiqaruvchisi.
1947 yilda taniqli dizayner Mixail Leontyevich Mil tajriba-konstruktorlik byurosiga rahbarlik qildi, keyinchalik u dunyodagi eng yaxshi vertolyotlar qurish maktablaridan biriga aylandi. Bugungi kunda ushbu maktabning "Rossiya vertolyotlari" xolding kompaniyasi tarkibidagi an'analari nomidagi Moskva vertolyot zavodi tomonidan muvaffaqiyatli davom ettirilib, rivojlantirilmoqda. M.L. Mil.
Milning o'zi va uning izdoshlari boshchiligida dizaynerlar tomonidan yaratilgan Mi vertolyotlarini noyob deb atash mumkin. Bular Mi-8/17 tipidagi afsonaviy vertolyotlar bo'lib, ular jahon aviatsiyasi tarixidagi eng yirik ishlab chiqarish vertolyotiga misol bo'ldi (yarim asr davomida 12 mingdan ortiq dona ishlab chiqarilgan). Bu zamonaviy jangovar Mi-35M - yagona turdagi harbiy transport vertolyoti, shuningdek, dunyodagi eng og'ir ko'taruvchi vertolyot Mi-26(T) (yuk ko'tarish quvvati - 20 tonna), so'nggi hujum vertolyoti Mi- Noyob manevr qobiliyatiga ega va qiyin ob-havo sharoitida va kunning istalgan vaqtida jangovar topshiriqlarni bajarishga qodir 28N "Night Hunter".
nomidagi Moskva vertolyot zavodining tarixi. M.L. Mile kelajakdagi noyob ishlanmalar uchun asos bo'lib xizmat qilgan jasur dizayn echimlari misollariga boy. Ko'p jihatdan zamonaviy vertolyotning tanish ko'rinishi ushbu konstruktorlik byurosi mutaxassislari ishi tufayli shakllangan. Asl dizayn kashfiyoti ko'pincha boshqa vertolyot texnologiyalarini ishlab chiqish uchun asos bo'lib xizmat qildi, ular hozirda Rossiyada ham, vertolyotlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish uchun o'z imkoniyatlariga ega boshqa mamlakatlarda ham amalga oshirilmoqda.
Endi M.L nomidagi dizayn byurosi. Mil - Rossiya vertolyotlari xoldingi Rossiya vertolyotlarini ishlab chiqarishning eng muhim intellektual aktivlaridan biridir. nomidagi Moskva vertolyot zavodi M.L. Mil yaratilayotgan innovatsion vertolyot klasterining asosiga aylandi Milliy markaz qishloqda joylashgan rus vertolyotlari xolding kompaniyasining vertolyot ishlab chiqarish (NTsV). Tomilino, Lyubertsi tumani, Moskva viloyati. Mil konstruktorlik byurosining ilmiy, dizayn va muhandislik resurslari NCVda jamlangan; “Kamov” konstruktorlik byurosining aktivlari ham shu yerda joylashgan bo‘lib, mutaxassislari yangi zamonaviy binoga ko‘chish ishlarini yakunlamoqda.
Ikki mashhur rus konstruktorlik byurolari asosida NCVni yaratish - bu vertolyot sanoatida zamonaviy intellektual infratuzilmani qurish, bu jarayonning bir qismi sifatida. innovatsion rivojlanish Rossiya iqtisodiyoti. Yagona vakolatlar markazining mavjudligi sanoatga intellektual resurslarni jamlash, ularni yangi texnologiyalar yaratishga yo‘naltirish imkonini beradi. ilg'or texnologiyalar davlat buyurtmachilari ham, jahon tijorat bozorida ham talabga ega bo‘lgan vertolyotlarni ishlab chiqish.
nomidagi Moskva vertolyot zavodi faoliyatining ustuvor yo'nalishlari qatorida. M.L. Bugungi kunda Mi-38, Mi-171A2, "PSV" vertolyotlari loyihalari ustida ish olib borilmoqda, xususan, o'rta sinfdagi "PSV" - dunyoga taqdim etilgan RACHEL loyihasi tijorat bozori 2012-yilda Farnboro xalqaro aviasalonida - ilg'or innovatsiyalarni nazarda tutadi, bu global vertolyot sanoati kelajagiga tizimli ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Bugungi kunda barcha modellarga, ham istiqbolli, ham ishlab chiqarishda faol joriy etilayotgan kompozit materiallarni o'rganish va ulardan foydalanishga katta e'tibor qaratilmoqda. Rossiyalik muhandislar jahonning yetakchi mutaxassislari bilan birgalikda ilg‘or materiallarni o‘rganish, jumladan, Germaniyadagi CFK Valle Stade doirasida kompozitlarni o‘rganish bo‘yicha xalqaro loyihalarda ishtirok etmoqda. Rossiya vertolyotlari yangi sifatlarga ega bo'lishi rejalashtirilgan: ular tezroq va kuchliroq bo'lib, yuk ko'tarish qobiliyatini oshirib, foydalanish xarajatlarini kamaytiradi.
MI-1
Yengil ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz - 1948 yil 20 sentyabr. Birinchi seriyali mahalliy vertolyot.
MI-2
Yengil ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz - 1961 yil 22 sentyabr. Ko'p yillar davomida u SSSRda asosiy o'quv va sport vertolyoti edi.
MI-4
Transport va ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz - 1952 yil 30 aprel. U seriyali mahalliy vertolyot aviatsiyasiga asos solgan.
MI6
Og'ir transport vertolyoti. Birinchi parvoz: 1957 yil 5 iyun. Mi-6 ning yaratilishi Sovet Ittifoqining asoslarini qo'ydi, keyin esa Rossiya ustuvorligi global og'ir vertolyotlar ishlab chiqarish sohasida.
MI-8
O'rta ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz: 1961 yil 24 iyun. Dunyodagi eng ommaviy ishlab chiqarilgan vertolyot. 12 mingdan ortiq avtomobil ishlab chiqarilgan.
MI-14
Amfibiya vertolyoti. Birinchi parvoz: 1961 yil 1 avgust. Dunyodagi eng katta amfibiya vertolyoti. Uchish/qo'nish va suv yuzasiga asoslanishga qodir.
MI-10K
"Uchar kran" Birinchi parvoz: 1965 yil 14 yanvar. O'rnatish, qurish va yuklash va tushirish operatsiyalari uchun yuqori texnologiyali vosita.
V-12
Juda og'ir transport vertolyoti. Birinchi parvoz: 1967 yil 27 iyun. Dunyodagi eng og'ir vertolyot.
MI-24
Transport va jangovar vertolyot. Birinchi parvoz - 1969 yil 19 sentyabr. Dunyodagi eng "jang qiluvchi" vertolyot. U dunyoning 50 dan ortiq mamlakatlarida xizmat qiladi.
MI-26
Og'ir transport va qo'nish vertolyoti. Birinchi parvoz: 1977 yil 14 dekabr. Mi-26 dunyodagi eng yuk ko'taruvchi vertolyot hisoblanadi.
MI-28N "Night Hunter"
24/7 hujumga qarshi jangovar vertolyot. Birinchi parvoz - 1996 yil 14 noyabr. Rossiya Mudofaa vazirligining asosiy jangovar vertolyoti sifatida tanlangan.
MI-34S
O'quv va ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz - 1986 yil 17-noyabr. Ichkaridagi yagona dunyo oson vertolyotning barcha akrobatik manevrlarini bajaradigan vertolyot.
MI-38
Yuk ko'tarish quvvatiga ega yangi ko'p maqsadli vertolyot. Birinchi parvoz - 2003 yil 22 dekabr.
"Rossiya vertolyotlari" vertolyot sanoatida jahon yetakchilaridan biri, Rossiyada vertolyotlarning yagona ishlab chiqaruvchisi va ishlab chiqaruvchisi, shuningdek, loyihalash, ishlab chiqarish, sinovdan o'tkazish va ishlab chiqarish qobiliyatiga ega dunyodagi kam sonli kompaniyalardan biridir. texnik xizmat ko'rsatish zamonaviy fuqarolik va harbiy vertolyotlar. Rossiya vertolyotlari xoldingi Rostex davlat korporatsiyasi tarkibiga kiradi.
Rossiya vertolyotlari geografiyasi butun mamlakatni qamrab oladi. Xolding tarkibiga konstruktorlik byurolari, vertolyot zavodlari, butlovchi qismlarni ishlab chiqarish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash korxonalari, samolyotlarni ta'mirlash zavodlari, shuningdek, Rossiya va xorijda uskunalarni sotishdan keyingi qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydigan servis kompaniyalari kiradi. Rossiya vertolyotlarining bosh ofisi Moskvada joylashgan.
"Rossiya vertolyotlari" xoldingi 2007 yilda tashkil etilgan, ammo uning asosiy korxonalari 70 yildan ortiq tarixga ega.
Xolding ma’lumotlariga ko‘ra, 2016-yilda dunyoning 100 dan ortiq mamlakatlarida Rossiyada ishlab chiqarilgan 8 mingdan ortiq vertolyotlardan foydalanilgan. Rossiya vertolyotlari Rossiya vertolyotlari bozorining 90% ni tashkil qiladi va kompaniya global savdoning 10% ni tashkil qiladi.
2016 yil holatiga ko'ra, Rossiya vertolyotlari korxonalari jahon harbiy vertolyotlar parkining 22 foizini ishlab chiqargan, xolding mahsulotlari esa jahon jangovar vertolyotlar parkining 32 foizini va o'rta harbiy transport vertolyotlarining 42 foizini tashkil qiladi. Jahon fuqarolik vertolyotlari parkida Rossiya vertolyotlari xolding kompaniyasining mahsulotlari og'ir vertolyotlarning 49 foizini (maksimal uchish og'irligi 20 tonnadan ortiq) va o'rta vertolyotlar sinfining 65 foizini (olish bilan) tashkil qiladi. og'irligi 7 dan 20 tonnagacha).
2016 yilda xoldingning daromadi 214,3 milliard rublni, EBITDA - 40,9 milliard rublni, foydasi 16,2 milliard rublni tashkil etdi. 2016-yilda “Rossiya vertolyotlari” xolding kompaniyasi bozorga 189 ta vertolyot yetkazib berdi. Kompaniyaning firma buyurtmalar kitobi 2017 yil yanvar holatiga ko'ra 396 ta vertolyotni tashkil etdi.
Rossiya vertolyotlari jahon bozorining eng istiqbolli segmentlarida etakchi hisoblanadi:
Rossiya va MDHda birinchi raqamli ishlab chiqaruvchi.
O'rta og'ir va o'ta og'ir vertolyot segmentlarida dunyodagi birinchi raqamli ishlab chiqaruvchi.
Hujum vertolyotlari segmentida dunyodagi birinchi raqamli ishlab chiqaruvchi.
Xolding korxonalari jahon bestsellerlari va rekord egalarida o'z ifodasini topgan noyob texnologiyalarni ishlab chiquvchilardir:
Mi-8/17 sanoatning butun tarixidagi dunyodagi eng mashhur vertolyot bo'lib, ikkita zavodda turli xil zamonaviy modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan;
Mi-26(T) dunyodagi eng og'ir vertolyot bo'lib, og'irligi 20 tonnagacha bo'lgan yuklarni tashishga qodir;
Ka-32A11BC koaksiyal rotorli ko'p maqsadli vertolyot bo'lib, yong'in o'chirish va qutqaruv operatsiyalarida samarali qo'llaniladi.
"Rossiya vertolyotlari" xoldingining konstruktorlik byurolari xoldingning jahon bozoridagi mavqeini saqlab qolish va mustahkamlash uchun mo'ljallangan yangi vertolyot modellarini ishlab chiqmoqda.
Mi-38 - o'rta og'ir transport va yo'lovchi so'nggi bozor talablariga javob beradigan vertolyot. Mi-38 sanoat va baliqchilik korxonalarini transport bilan ta'minlash muammolarini hal qilish, shuningdek, infratuzilmasi yomon rivojlangan chekka hududlar aholisining transportdan foydalanish muammolarini hal qilish uchun yaratilgan;
Ka-62 eng yangi kompozit materiallar, texnologiyalar va ishlanmalardan foydalanadigan o'rta ko'p maqsadli vertolyotdir. Ka-62 rus va xalqaro parvozga yaroqlilik standartlariga, dengizda operatsiyalarni bajarish qoidalariga, ishonchlilik, xizmat muddati va parvozlar xavfsizligi bo'yicha xalqaro standartlarga javob beradi.
PSKV (RACHEL) - o'rta vaznli segmentdagi istiqbolli tijorat vertolyoti. PSCI dasturini amalga oshirish taqchillikni bartaraf etishga qaratilgan mahsulot liniyasi o'rta muddatli va uzoq muddatli istiqbolda jahon bozorida fuqarolik o'rta vertolyotlarini sotishning zarur darajasini ushlab turish va ta'minlash.
"Rossiya vertolyotlari" xolding kompaniyasining seriyali modellari muntazam ravishda modernizatsiya qilinmoqda va dunyoning turli mintaqalarida ulardan foydalanish tajribasi asosida yangi modifikatsiyalar yaratilmoqda. Bu ish yuqori raqobatbardosh jahon miqyosidagi vertolyot sanoatini shakllantirishga hissa qo'shadi va Rossiya vertolyotlarini vertolyot ishlab chiqarish bo'yicha jahon yetakchilari orasida barqaror mavqega ega bo'lishini ta'minlaydi.
Ka-226T - bu Ka-226 bazasida ishlab chiqilgan engil ko'p maqsadli vertolyot. U shaharda ham, tog'li hududlarda ham mukammal manevr qobiliyati bilan ajralib turadi va kichik maydonlarga qo'nishga qodir:
Mi-171A2 xoldingning eng kutilgan yangi mahsulotlaridan biridir. Vertolyot ifodalaydi yanada rivojlantirish samolyotning parvoz samaradorligini oshirish va uni ishlatish xarajatlarini kamaytirish imkonini beruvchi bort jihozlarining dizayni va tarkibidagi sezilarli o'zgarishlarga ega Mi-8/17 oilasi;
Mi-26T2 rekordchi Mi-26T vertolyotining modernizatsiya qilingan versiyasidir. Mi-26T2 vertolyotning dunyoning istalgan nuqtasida ishlashini kafolatlaydi va unga xalqaro qoidalarga muvofiq asboblar bilan parvozlarni amalga oshirish imkonini beradi. Zamonaviy avionikadan foydalanish, shuningdek, vertolyot ekipaji sonini tashqi sling bilan ishlashda parvoz operatori qo'shadigan 5 dan 2 kishigacha kamaytirishga imkon berdi.